我国叉车行业的兴起时间不长，真正市场形成也不过是二三十年；而现代租赁业尤其是融资租赁也是20世纪80年代改革开放后才进入人们的经济生活。电动叉车租赁起始于何日，我们无法考证，但可以肯定是近几年的事情。

随着经济的发展，物流搬运已经渗入到经济生活的方方面面，电动叉车的需求越来越大，不少企业可能出于成本考虑或由于企业规模突然扩大，开始将目光投向叉车租赁；国内叉车市场的稳步发展和租赁行业的兴起，也使得叉车租赁开始进入投资者的视线，不少人开始跃跃欲试。于是，供需双方能一拍即合，叉车租赁市场也应运而生。

无论如何，这种萌动就是一个信号，市场经济的大手正在向人们描绘电动叉车租赁市场的广阔前景。毕竟电动叉车租赁有其诸多好处：分期小额偿付可以替代大笔现金一次性投入，避免大量流动资金沉淀到固定资产投资中去，节约了成本；租金的固定性可以规避通货膨胀等方面的风险；由于租期相对于设备的经济寿命而言较短，从而避免设备的技术陈旧风险；能确保承租企业一直使用最为先进的设备，从而在减少因设备过时造成的经济损失的同时，保证企业生产设备在技术上和性能上的先进性；便于资金预算编制，简化财务核算程序；租赁服务中所包括的全面保修保养服务，可免除承租企业的一切后顾之忧，使设备一直处于良好的工作状态；同时，还可节约承租企业在设备维护、维修和管理上的人力物力，降低人员管理成本。

在国外流行着这样一句话：明智的企业家决不会将大量的现金沉淀到固定资产的投资中去，资金只有在流动中增值，固定资产只有通过使用（而非拥有）才能创造利润。国外工程机械、飞机船舶、各种车辆、医疗设备、通讯和信息设备等，60%以上是通过租赁方式销售的，而我国租赁渗透率（租赁在所有设备投资中所占比例）只有1%. 国务院发展研究中心金融研究所所长夏斌指出：“国有企业对现代租赁的功能和作用缺乏起码的理解和认识，更谈不上产业发展的危机感和紧迫感。”

目前市场上的承租企业多数还是合资或外商独资企业，国内企业尤其是一些中小企业尽管多数不再抱着“能手抬就手抬”的陈腐观念，开始逐渐加大了叉车等工程机械的投入，但却守着“租不如买”的观点依然不放，能买则买。有的企业甚至宁愿花巨资买来一些大型设备却长期闲置，造成企业固定资产过高，加大了生产成本，实际上成了企业的负担。而目前叉车租赁的形式也多是经营租赁，融资租赁少之又少。租赁意识不深入、理财观念不建立、“租不如买”的习惯性思维作怪，这些必将阻碍叉车租赁业的发展。而实际上叉车租赁业真正发展起来以后，对租赁公司、承租企业来说应该是双赢的。